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轴流式风机如何降低噪声

风机叶片穿孔法降低风机涡流噪声为了降低风机涡流噪声，通常可以采用工作轮叶片穿孔法，因为叶片出口处经常出现涡流分离，而采用叶片穿孔方法可以使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面，可以促使叶片分离点向流动下方移动，其机理等同于附面层吹风。这样降低了叶片出口截面的分离区，分离区涡流强度和尺寸减少，噪声也随之减少。但是大的穿孔系数会使压差降低过快，达不到要求的能量头，因此叶片穿孔法关键是穿孔排数、穿孔面积、穿孔系数、穿孔直径和穿孔偏角的设计。

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什么是轴流风机的轮毂比

      轴流风机的轮毂直径与叶轮外径之比，叫做轮毂比。它是以个重要的结构参数。它对风机的压力、流量、效率都有影响。因而，消防高温轴流风机，当通风机的压力、流量和转速一定的情况下，轴流风机，轮毂比就不能任意选取。

     从有关计算轮毂比的公式的值，轮毂比与轴流风机的全压成正比，与效率成反比。因此，当轴流风机的压力或压力系数较高时，应取较大的轮毂比。但轮毂比过大，叶片就过短，叶片流道中气体流动损失增加，使风机性能恶化，效率降低，DZ轴流风机，并增加尾部扩散筒的轴向尺寸。又知，高温排烟轴流风机，轮毂比与叶轮圆周速度成反比，如果所选取的圆周速度较大时，可以选取较小的轮毂比。对于风压高、流量小的风机，可去较大轮毂比值；对于风压低、流量大的风机，则取较小的轮毂比值。

     要注意的是，若轮毂比过小，对轴流风机的性能也不利，会引起叶片根部气流发生分离。

     当轴流风机的级的方案只采用单独的叶轮时，可取轮毂比0.3-0.45。对于其他方案的通风机的级，可取0.15-0.7，也有取低于0.5的。